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先说购买公务机的开销。拿最昂贵的座架为例：

要价最贵的要数“环球快车”，相当于人民币4.55亿元。

其次是“湾流”V，价值3.76亿元，“湾流”IV，价值也达到3.25亿元。

挑战者604，价值2.49亿元。

近阶段，国际市场订购公务机都要在两年以后才能到货，如果您急着要，只能由先订购的人转手给您，对不起，您还得先交上1000万美元的转让费。

再说使用费用，分为飞行费用（包括任务及调机飞行小时收费）和地面费用（包括飞机等待、机场费用等相关费用）两部分。如果公务机是私人拥有的，除了不需要包租费用以外，其他费用都差不多。

包租飞行费用。目前，国航等公务机包机业务通常是每飞行一小时收费2万至3万元人民币，海航的“金鹿公务机公司”价格为2.3万元，上航包机费用为2.6万元。2007年，深圳航空新成立亚联公务机有限的收费为每小时5300美元。

自己拥有的公务机在使用时不需要交纳租赁费用，但是自己与“买车容易养车难”同理，机场停放费、机场内旅客服务费、安全检查费、训练费、试飞费、最低基础费等是省不掉的。再加上机务维护费用以及驾驶员、清洁工等人员的工资，每月至少7万元左右。一旦起飞，每小时运营成本约4000元。

而国外的公务机进入境内，其费用还需要加上专职飞行员的费用，国内服务公司的领航费用、翻译费用等，平均需要1万美元/飞行小时，如果从纽约-上海需要10多个小时，再加上往返，至少要花费三四十万美元。