全球私人飞机业务迈向复苏

随着经济逐步迈向复苏,企业私人飞机的业务跟着回春。欧洲飞航安全组织 (EUROCONTROL)的数据显示,不论欧洲和美国,去年的商务飞行次数都成长了5.5%。

虽然私人飞机飞行的次数尚未恢复到2007年的水准,但欧洲今年迄今已比去年1月成长9%,也显示豪华空中旅行之风已重新吹起。

据英国金融时报报导,在全球金融风暴之前,企业高阶主管、白手起家的百万富翁不耐烦一般商业客机的班次固定、行李托运限制和安全措施等诸多不便,宁可以私人公务机飞来飞去。

但金融风暴吹起,这项豪华的空中享受成为千夫所指的浪费行为,尤其美国汽车业主管前往华府向政府要求救助,竟然不肯放弃私人飞机的高档享受,引起排山倒海的批评声浪。

欧洲的飞行次数在2009年比2007年下滑16%,由77.9万次减至65.2万次。最近私人飞机复苏,但重心却东移。

欧洲去年增加的商务飞行有四分之一是飞往俄罗斯、乌克兰或土耳其,占全球喷气飞机飞行的10%。

欧洲主要私人飞机营运商Netjets Europe提供瑞士达弗斯“世界经济论坛”的旅行服务,该公司表示,各国与会者使用私人飞机的人数比前一年成长16%,看来愈来愈多的人已把节约抛在脑后,再度讲求舒适。

私人飞机短程飞行一趟费用约4,000欧元 (5.2万美元)、长程飞行则需上万欧元、25小时行程费用达14.5万欧元。

但现在企业多不采用买断飞机的做法,只购买部分所有权,采用分时使用的方式,机型也缩水。

2010年最受欢迎的是19人座高级私人飞机,现在则以6人座最受欢迎。(国际财经时报)

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