私人飞机成中国企业家新宠

私人飞机在中国是拥有摇滚明星地位的象征。报导发现,截至今年4月底,中国注册私人飞机最多可达90架,而10年前实际上还是零的水平。报导说,仅1月份以来,就有至少10架私人飞机交货,总价达5亿美元。

实际上,位于华盛顿的行业组织美国国家公务航空协会(National Business Aviation Association)的数据显示,过去10年来,五大飞机制造商都已经、正在或计划在中国建造生产厂。

该行业组织亚洲首席代表Jason Liao最近在一份声明中说,中国政府最近放宽了对空域的限制,加上飞速发展的经济,都对中国的通用航空特别是公务航空带来了明显积极的影响。

最近空客(Airbus)为中国市场设计的飞机拥有红色内饰、卡拉OK设施,以及可以转变成方形麻将桌的家庭用圆餐桌。

航空业的发展将给较小的美国制造商带来溢出效应。

今年3月,中国航空工业集团公司旗下一子公司宣布斥资2.10亿美元收购明尼苏达州的小型飞机生产商Cirrus Aviation Industry Corp.。面临行业组织官员的监督,该交易将使这家中国国有航空巨头完全获得Cirrus四座涡轮螺旋桨飞机的生产线,以及正在研发中的一款小型飞机的技术。

去年,中国航空工业集团公司的另一子公司斥资1.84亿美元收购阿拉巴马州的飞机活塞引擎生产商Teledyne Continental Motors。根据协议,该工厂将留在美国。

据美国国家公务航空协会援引的数据显示,在中国批准的29所海外飞行员培训学校,有近一半位于美国,提振了近年来美国国内对私人飞行员执照日益下滑的需求。

私人飞机的发展正值近年来中国对外直接投资普遍增长之际,有越来越大一块流入较小型的美国企业。据纽约Rhodium Group的研究人员说,去年,中国对美直接投资总计达50亿美元,较上年增长了一倍以上。(华尔街日报)

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