私人飞机网

根据北京市“十二五”规划，北京将加快发展通用航空产业。2010年初，北京市政府与海航集团签署战略合作框架协议。在协议中，海航集团承诺将成立直升机机队,完善北京城市功能。首航直升机公司正是在此背景下应运而生，由海航旅业(控股)集团有限公司出资筹建并投入运营。

在6月28日下午举办的“首航直升机暨八达岭机场启航”仪式上，海航集团领导表示，首航直升机公司将本着社会责任第一，商业利益第二的宗旨，服从北京市应急体系及捷运体系建设的整体安排，与民航及军方密切协调，与海航集团航空旅游业、现代物流业和现代金融服务业的产业链紧密结合，进一步完善首都北京的立体化交通服务体系。为提升北京国际化大都市形象、推动经济社会持续健康发展作出更大贡献。

首航直升机和八达岭机场的启航同样也意味着京津冀地区已率全国之先，成为首个具备完善通用航空服务的都市圈。海航集团领导表示，首航作为北京“世界城市”的新建设者，它将扎根北京，服从和服务于北京的城市升级战略。

中国通用航空产业的新突破

28日，海航集团首航直升机公司与精功(北京)通用航空共同投资、由首航直升机控股的“北京八达岭机场管理有限公司”正式运营。这项合作开启了海航建设通用航空机场的战略布局，填补了国内整体性固定基地运营(FBO)的空白。

北京八达岭机场毗邻举世闻名的八达岭长城，地理位置非常优越。机场拥有长800米，宽30米的飞机跑道，停机坪12000平米，紧临京藏高速，距离北京市区50公里，40分钟车程，是北京地区除首都机场外唯一可起降固定翼飞机的通航机场，也是目前中国运营条件最好的通用航空机场。

首航直升机和八达岭机场的启航标志着我国通用航空产业的一次进步与突破。通用航空产业是除商业定期航班、航空运输和航空作业以外的飞行活动，具有经济拉动效应高、对其他产业带动效用大的特点。作为少数亟待开发的产业之一，我国通用航空产业的发展目前严重滞后。截至2006 年底，中国通用航空年作业飞行小时数98700小时，是美国的1/250；中国通用航空全行业飞机数量为707 架，是美国的1/300。

在中国民航局不久前公布的民航“十二五”发展规划中，首次将“通用航空规模快速扩大”列入发展主要目标，提出要“促进通用航空快速发展”。业内人士认为，作为我国经济结构调整中的“新兴增长点”，通用航空在未来10年或迎来爆发式增长，并将带动相关产业链的迅猛发展。

为首都与世界架起空中桥梁

据悉，北京八达岭机场将学习国外通用航空机场“固定基地运营”(FBO)模式，筑巢引凤，给全国各地通用航空公司的固定翼飞机和直升机提供通讯、导航、起降、加油服务。同时，八达岭机场还将凭借优越的地理位置，举办航空会展及航空飞行表演，并在机场周边建设旅游、休闲、娱乐、餐饮等服务设施，从而带动当地经济一条龙发展。除此之外，首航直升机公司还计划在八达岭机场成立直升机驾驶员私照及商照培训中心。

据海航集团相关领导的介绍，海航集团会继续积极参与首都的经济和文化建设，为首都人民与全世界人民架起沟通和交流的空中桥梁。